20/20/620/6针对航空货运，飞机场的载量跟规格规定全是有限定的。一公斤的棉絮跟一公斤的木块占据的室内空间不一样，因而就导入了体积重量的定义。

依照国内航空研究会，现阶段而言，体积重量的计算是1个立方相当于167kg。

换为数学课关系式是 长（公分），宽（公分），高（公分）除于6000.算出体积重量（KG）

在其中6000就是说体积指数

举例说明，一个包裹规格30公分长，20公分宽，20公分高，那麼依照体积重量测算为

30*20*20/6000=2kg, 假如此包裹的具体重量是1KG，那麼计费重量还要依照体积重量计费应算2KG，假如具体重量是4KG，那麼计费重量是4KG。换句话说具体重量跟体积重量哪家大依照哪家计费。针对具体重量相当于体积重量的货叫平货，针对具体重量超过体积重量的称为重货，针对具体重量低于体积重量的货称为泡货（泡货）。

左右是国际空运的体积计算方法。

针对国际快递而言，他都是国际物流的一个独特类型服务项目，依照UPS，Fedex，DHL官方网的文档，国际快递的体积指数一般要低于国际空运的，现阶段绝大多数的国际快递服务项目的体积指数全是5000， 也就是说一立方米相当于200kg。

举例说明 刚刚的包裹，假如依照国际快递体积优化算法，那麼30*20*20/5000=2.4 算出的体积重量就是说2.4KG，假如包裹具体重量小于2.4KG，那麼计费重量也如果2.4KG。

换句话说体积系统软件越大，包裹的企业体积重会越小，对泡货就会越有优点。

现阶段针对商业服务快递公司而言绝大多数的价格政策全是默认设置体积指数全是5000， 国际邮政方式，在一定规格限定内都不用测算体积重量（可是之后也存有更改的将会）

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